前言

不可否认的是，经济社会的发展确实使人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。这不仅仅体现在人们的吃穿用度上，还体现在生活的出行上。随着科学技术的进一步创新，汽车制造产业得到加速崛起。随着近几年全球新能源电动汽车的问世，我国的汽车产业开始进入“黄金发展阶段”，这种类型的新能源电动汽车也受到了用户的热烈欢迎。

尽管新能源汽车所使用的电池种类多样，但它们都存在着一个共同的缺陷，即续航能力无法达到理想中的效果。对于这种情况，相关企业纷纷投入于电池产业的发展，或许锂电池会在未来的生活中面临淘汰？

根据相关数据显示，我国今年2月份的新能源电动汽车总产量高达12.4万辆，在汽车市场上的销售量更是达到了11万辆，与同期相比都得到了大幅度提升。由此不难看出，新能源电动汽车在市场上确实深受用户的喜爱与认可。根据专业人士的预测显示，随着科学技术的更加成熟与先进，新能源电动汽车或许会变成汽车市场上的“招牌”，到时将会有更多的用户前来购买。而当前恰好遇到一个技术方面的问题，那就是新能源电动汽车的动力电池。

市面上或许出现了一款“超级电池”？

随着新能源电动汽车的进一步普及，动力电池产业得到迅速发展。如今，市面上已出现了多种不同类型的动力电池，它们各自被载入新能源电动汽车上。尽管动力电池的类型不同，但它们同样存在一个缺点，这个缺点导致动力电池的续航功能受限。在这纷繁多样的电池中，它们的续航能力都没有想象中的强大，这个问题同样影响到新能源汽车的进一步推广。

如果想要加快速度发展新能源电动汽车，那就要研制出续航能力更加完美的动力电池。随着时间的推移，目前市面上已经出现了一款超级电池。根据相关消息指出，这款超级电池可以解决动力电池目前所存在的一切问题，它就是石墨烯电池。那么，这款动力电池是否像开发者所描述的那般“超级强大”？石墨烯电池是否真的实现了充电8分钟，续航里程达到1000公里呢？但实际上，“石墨烯电池”这个概念已经出现很多年，甚至已经被应用于部分领域。“石墨烯电池“最初是由爱沙尼亚共和国所成立的Skeleton公司与德国卡尔斯鲁厄理工学院一起开发的。之所以把这种电池称之为“石墨烯电池”，是因为这种电池是以石墨烯材料为主，这种材料的性能可以使石墨烯电池的充电速度得到大幅度提升，其速度大约为锂电池充电速度的1000倍。也正是因为石墨烯电池的出现，许多人意识到这种电池对新能源电动汽车产业的重要作用。

继爱沙尼亚共和国所成立的Skeleton公司与德国卡尔斯鲁厄理工学院研制出石墨烯电池后，来自于西班牙的Graphenano公司与科尔瓦多大学共同研制出全球首个应用于新能源电动汽车上的石墨烯电池。这个发现对当时的新能源汽车来说，是十分有利的。根据石墨烯电池开发者表示，这款电池只需要8分钟就可以充满电，而且续航里程可以达到1000公里。

值得一提的是，广汽埃安曾在今年一月份称旗下的石墨烯电池可以实现8分钟充电80%，其续航能力也达到了1000公里。相关人士还对外披露，预计石墨烯电池将会在今年9月份开始进行大量生产。广汽集团的这一举动，使港股广汽集团大概上涨了20%。其中，A股广汽集团已经于今年一月份一路暴涨至停止。除此之外，石墨烯电池产业使各种股票不断上涨。

石墨烯电池加速崛起，或许锂电池、燃油车会面临淘汰？

随着新能源电动汽车的进一步普及，人们越来越关注石墨烯电池。根据相关消息显示，目前全球范围内已经有许多国家投入于石墨烯电池的开发。为了提高研发效率，欧盟委员会专门成立了“石墨烯专项”研制规划。或许在接下来的10年里，欧盟委员会将会在石墨烯电池的研发上投入10亿欧元。

先抛开石墨烯电池是否具备这种功能，我们都应该理性的做出相应判断。如果此类“充电只需8分钟便可以续航1000公里”的石墨烯电池被应用到新能源电动汽车上，那是否说明目前所使用的锂电池、其他类型的动力电池以及燃油车会面临市场的淘汰？或许在大家看来，新产品的出现必定导致过时产品的淘汰，这种情况可能会随着石墨烯电池的广泛应用而逐渐显现。

但现实情况或许不是这样，我们都应该意识到一个更加突显的问题，即石墨烯电池所需要消耗的成本费用。我们都知道，石墨烯电池的研发需要投入大量的资金和人力，这两项成本加起来就是一笔巨大的数额。而石墨烯作为一种稀有材料，它的价格十分昂贵。根据公开资料显示，石墨烯电池可以通过锂离子完成石墨烯表面与电极的快速运动，它在市场上的售价大约为2000元/克。

石墨烯电池还被人们称之为“黑金子”，它具有强大的透光性和柔韧性，可以应用于新能源汽车、移动设备以及航天技术中。除此之外，石墨烯是迄今为止发现的最薄、最高强度且最强导热性的一种纳米材料，甚至被科学家判断为改变世纪的“革命材料”。为此，业界还把石墨烯称为“新材料之王”。

正是因为石墨烯的“珍贵”，所以它的售价格外高昂。特别是单层石墨烯，这种材料经常被应用于高端、顶尖的科技产业。因为石墨烯的制造难度很大，所以它在市面上的售价接近于黄金的十倍，由此被业界视为“黑金”。我们前文所提到的石墨烯电池，同样需要采用单层石墨烯。

由此可见，即使研发人员成功制造出石墨烯电池，它所消耗的成本费用肯定特别高昂。值得一提的是，由于石墨烯的制造难度特别大，想要实现大量生产是一件难以完成的事情。在这种情况下，石墨烯电池很难被应用于新能源电动汽车上，更何况许多专业人士对石墨烯所制成的“超级电池”表示怀疑。对于石墨烯电池，有部分网友甚至认为它就是“智商税”。

“超级电池”或许不存在？石墨烯电池只是“智商税”？

今年1月份，曾有相关人士在一次采访中说道，“市面上所谓的低价格、安全可靠、几分钟可以充满电且续航能力达到1000公里的动力电池是不可能存在的。”虽然这句话并没有明确说出电池的名称，但我们都知道它所指的是石墨烯电池。这句话一经传出，使广汽集团的石墨烯电池成为大众所讨论的话题。

对于外界的种种说法，广汽埃安集团的总经理古惠南进行了回应。古惠南觉得石墨烯电池完全具备“充电8分钟，续航1000公里”这个能力，只是配套设备暂时无法得到有效的帮助。在石墨烯电池的研发技术上，广汽集团已经取得了显著的成绩。对于广汽集团的说法，有专业人士表示：广汽集团目前所研制的石墨烯电池依然是建立在锂电池的基础上，只是在锂电池中增添了些许石墨烯材料。所以，广汽集团所谓的“石墨烯电池”并非真正的“石墨烯电池”，目前市面上也没有出现过“充电8分钟，可以续航1000公里”的超级电池。对于这种情况，有部分网友甚至觉得石墨烯电池就是一个“骗局”。但根据专业人士表示，石墨烯电池在原理上是行得通的，只是石墨烯电池的研发需要突破一系列技术难题。由此可见，当前存在于市场上的石墨烯电池跟最初的石墨烯电池并不是完全一致的，它们之间存在许多差异。

市面上不存在“充电8分钟，续航1000公里”的新能源汽车？

那么，目前市面上是否已经出现了“充电8分钟，可以续航1000公里”的新能源电动汽车呢？答案是否定的，这种新能源电动汽车依然不存在于市场上。但毋庸置疑的是，只要研发人员突破了重重关卡，或许石墨烯电池的综合性能会更加强大。到那个时候，可能石墨烯电池将会取代目前所使用的锂电池以及燃油机。

曼彻斯特大学的副校长曾经说过，“或许在未来的时间里，石墨烯将彻底改变大数据结构，从智能电子产品、高速宽带直到药物运输、半导体芯片。”由此可见，石墨烯电池在市场上的发展前景十分可观，它可以为自身带来广阔的市场空间。

因为石墨烯具备高强度、强导电性和导热性等功能，所以它被广泛应用于航天航空、军工行业中。前段时间，美国航空航天局研制出石墨烯传感器，并将它应用于航空航天领域中。通过石墨烯传感器，相关人们就可以检测地球高空大气层中存在的一系列微量元素，并及时发现航天器上所出现的结构性问题。

值得一提的是，石墨烯在超轻型飞机材料中起着至关重要的作用。除此之外，石墨烯电池的研制成功，可以解决当前新能源电动汽车的电池充电速度慢以及容量不足等缺陷，进一步促进新能源动力电池行业的发展。也可以说，石墨烯目前所取得的一系列成绩可以为新能源电池产业的发展带来推动力。

总结

关于市面上广泛流传的“充电8分钟，续航1000公里”石墨烯电池，其实是不存在的。广汽集团所谓的“超级电池”也不是真正的石墨烯电池，它只是在现有的锂电池上增添石墨烯材料罢了。而且石墨烯这种稀有材料的价格十分昂贵，成功研制出石墨烯电池需要投入大量的成本费用，所以石墨烯目前很难被应用于新能源电动汽车上。

不过，我们目前已进入了科技时代，各国的技术水平也得到了显著提升。随着科技的不断发展，或许研发人员会一一实现技术上的突破，名副其实的石墨烯电池将会变得更加完美，让我们一起期待石墨烯电池的未来发展吧。对于“超级电池”，你有什么看法吗？