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MG名爵意图通过众筹、众创并推出全新产品线，在年轻化的转型道路上更进一步。

3月31日，MG名爵在其品牌战略发布会上宣布，打造全新产品线MG Cyber和行业首个Cyber Cube共创平台，并承诺超跑概念车MG Cyberster众筹达到5000万元，即可启动量产。

这也就意味，MG名爵旗下除了已有的潮系列之外，未来还将形成Cyber全新的子品牌线。具体来看，潮系列将维持潮外观，定位在较高的性价比；而更具表现力、更符合年轻用户深度诉求的产品，将由Cyber这条线来实现。

“年轻的荷尔蒙是按捺不住的，别人做不到的，我们MG就想做一做。现在我对整个团队在行业里做出差异化的能力是很有信心的，有些品牌虽然中国人是大股东，但它不一定能能实现完全的、更好的、自主的用户互动。”当日的沟通会上，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示。

值得注意的是，这也是俞经民最后一次以该身份公开亮相。第二日的4月1日，上汽大众发布公告，俞经民即日起担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

Cyber系列未来将包括电动、插混和燃油车型 首款量产SUV四季度推出

当日，MG名爵公布了Cyber系列的首款概念车Cyberster，基于全新架构，定位“全球首款纯电超跑电竞座舱”。作为MG品牌首款纯电双门双座的跑车，Cyberster在公司内部被视为将开启MG名爵全新的电动时代。

但电动车不是Cyber系列的核心项。据介绍，Cyber系列的首款量产车将会是一款基于全新架构打造的SUV产品，将在今年四季度推出。未来，该系列的量产车将包括电动车、插电混动和燃油车。

“电动化是实现年轻表现力的支撑元素而不是核心元素。”上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮表示，Cyberster是电动跑车也正是由于，当下电动车门槛比较低，“更能够实现生产。”

据官方介绍，外观方面，MG Cyberster采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”，强调暴力美学；在内部，MG Cyberster续航达800公里，具备超跑级3秒破百超快加速。并装备L3级的智能驾驶科技。

“为什么电动车不能有刺激感、不能彰显自我？为什么电动车不能有私人空间？为什么不能真正跟别人共享？”上汽乘用车技术中心总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰表达了对当前电动车美学强调宁静、纯粹风格的质疑。

他提出，“电动车总归要讲一些情感和浪漫，年轻消费者需要热情，需要柴米油盐的烟火味，要有加速感，时代窗口期到了，所以暴力美学出现了，不过暴力不等于血腥。”

MG名爵称，本身含义丰富的Cyber不只是一条产品线或者是一款新车，还代表了MG在品牌层面更深入的内涵演绎。 “潮流至上、智能活化、锐意领先”不仅是MG Cyber产品线的核心特征，也是MG品牌内涵的有力支撑。

Cyberster“众筹到5000万就必须量产”

MG名爵宣布，推出共创平台MG Cyber Cube，该平台分为众筹、众创两大板块。“众筹”将决定MG Cyberster是否量产，“众创”则让用户决定了MG Cyberster如何量产。

据悉，4月19日，MG Cyberster将开启“众筹计划”。用户递交“逐梦金”参与众筹，众筹达到五千万元的目标后就能启动车型量产。对于五千万这一金额数目，张亮解释称，因为很多架构是现成的，所以这个众筹的额度保证在一辆车造车投入的5%左右。

据张亮介绍，“逐梦金”有分为三类层次：50万元、1万元和三位数。其中50万元是针对于公司内部员工，而1万元的用户将有机会参与共同决策。

“量产到底长什么样？有很多细节问题可以推敲。比如门要不要保留？驱动系统要不要做大？这些都是我们想放在共创平台与大家共同决策的。我们的共创一定是让用户成为参与者、决策者和受益者。”张亮表示。

MG名爵表示，在概念车的基础上，用户可参与到MG cyberster三个维度的内容共创，贡献想法与创意，包括内外饰、HMI界面风格等方面的“造型设计共创”，智能驾驶、智能座舱、智能控制等场景的“智活科技共创”，还可以参与“互联生态共创”等。

MG Cyberster的电池系统、电机系统的组合方案已经完成。张亮承诺，“5000万‘逐梦金’筹到一定量产，必须要做，我把这个信誉担保给大家。”

据悉，MG Cyberster是Cyber Cube共创平台的第一款共创车型项目，未来还会有更多车型在该平台上实现用户共创。